为什么很多人宁愿让车在路边生锈,也不愿开去报废?车主说出实情

浏览:367   发布时间: 08月30日

据统计,国内汽车拥有量已经达到3亿辆,明显交通压力越来越大,很多司机并不期待开车,而是烦恼的根源,现在车的价值太快了,性能也很普通,很多人说不开车就要换车,旧车怎么处理?很多老司机都想自己的车变成僵尸车,为什么不在汽车管理处结算?为什么很多人即使把车换成僵尸车,也不想去汽车管理所报销呢?原因太现实了

首先,废弃车辆需要办理手续,而且流程一般多,对于车主来说一天的时间是没有价值的,另外,年迈的老车很多证书都不齐全,不能正常办理报废手续,卖废铁也不够钱。

第二,废弃物有一定的金额,但是废弃的时候还需要很多手续,你的车已经被废弃了,那么作为废料价格进行评价,扣除手续费,实际拿到的钱比较少,所以,很多车的主人都把车变成了“僵尸车”,我不想给你添那么多麻烦。

僵尸车多,主要是车子报废成本高,每年一半的报废车都不知去向,因为很大一部分变成僵尸车,下次报废的时候,记得及时关注政策,拿补贴,不然少了几个亿。一台1.5吨的车,废旧金属大概1.2吨,大概600块,没算手续费,没算违章处理费,报废车的托运费用,另外车管所周末不加班,很多人要请假去办理,算上请假扣掉的工资,很多时候要倒贴!小编有个朋友,当时为了保牌照(那年还限行)2018年报废一台国三轿车,补贴100,然后因为他不是在登记地报废(距离一百多公里),属于异地报废,连100都没有。等于直接送人,就问谁乐意?

有几辆车的车主违反了自己的车数量非常多,所以被废弃的车需要罚款,不说这个的话,废弃的车也不是免费的,需要支付拖车费150元,为了拿到的数百元的废弃物,可以跑一个月吗?这是很多车主在考虑的事情,特别是看了别人的经历后,自己倒车的想法更低了。

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